Las movilizaciones vecinales para exigir la limpieza de las calles, el control de las actividades contaminantes, la instalación del alcantarillado y el suministro de agua en los barrios populares para garantizar el bienestar colectivo sientan, ya en los años 60, la concepción comunitaria de la salud que el movimiento vecinal defiende.
Con los años, las pancartas se fueron tiñendo con la reivindicación de la mejora de la calidad asistencial y la construcción de centros de salud y de especialidades. También en este capítulo algunas asociaciones han dado ejemplares lecciones de solidaridad. Es el caso de la AV Colonia Fin de Semana de San Blas, cuya sede albergó un consultorio médico durante más de 10 años. Ya en los 80 y 90, las AAVV de Madrid, Leganés, Fuenlabrada, Parla, Móstoles, Coslada…conquistan a pulso la construcción de sus hospitales de referencia.
En la actualidad, el movimiento ciudadano defiende el carácter público del sistema sanitario como único garante del acceso universal a la protección de la salud frente al embate privatizador del Gobierno regional.
A finales de los 70, en los barrios que crecían en la periferia de la capital, faltaban equipamientos, de todo tipo, escuelas e institutos entre otros. Los emigrantes de zonas rurales que se asientan en estas zonas, analfabetos muchos de ellos, tenían claro que el porvenir de sus hijos debía ser otro y las AA VV que crean asumen la enseñanza pública como una de sus batallas esenciales. La educación de adultos pronto se incorpora también a su batalla cotidiana.
Muchos colegios, escuelas e institutos públicos que hoy conocemos de distritos y pueblos como Vicálvaro, Usera, Villaverde, Vallecas o Leganés son fruto de largas batallas ciudadanas.
Luchas que hoy reproducen las AA VV junto a entidades como la FAPA Giner de los Ríos, en el marco de la defensa de una enseñanza pública de calidad frente a la tendencia privatizadora del Gobierno regional.
En el cinturón obrero, los campus universitarios que actualmente existen en Fuenlabrada, Alcorcón, Móstoles y Getafe son también resultado de un combate por acercar la educación superior a la periferia.
Frente a la cultura y el deporte de elite, las AA VV han fomentado siempre manifestaciones de base, modestas pero accesibles a todo el mundo. Además de reivindicar equipamientos de barrio (bibliotecas, piscinas, centros culturales…), siguiendo la máxima del “tomar y hacer en vez de pedir y esperar”, el movimiento ciudadano nunca ha cesado de organizar todo tipo de actos para acercar la cultura a la ciudadanía.
Festivales, intercambio de libros, recitales de poesía, teatro, pintura, impulso de grupos musicales desde las estructuras barriales…llenaron el vacío institucional existente durante más de veinte años.
En los ochenta, cuando la heroína se hallaba en pleno auge, estas iniciativas se usaron también como reclamo para combatir la extensión de la drogadicción en la juventud.
Hoy en día, el deporte y la cultura desde el barrio, que se manifiesta de mil y un maneras, aparecen como vehículos de gran potencia en la acogida e integración de los nuevos vecinos y vecinas: las personas inmigrantes.
En los setenta, la periferia de Madrid crece con escaso control, dando lugar a barrios desconectados del centro. En distritos como Vallecas, Moratalaz, Hortaleza, Villaverde, Fuencarral, Usera,... las AA VV se movilizan exigiendo la sustitución de las viejas camionetas por autobuses de la Empresa Municipal de Transportes. Junto con las entidades de los pueblos obreros, reclaman también la creación del Consorcio de Transportes.
En 1985, ante una movilidad urbana caótica, las AA VV, con la FRAVM a la cabeza, presentan una plataforma con tres demandas básicas: el cierre al tráfico de la almendra central, un plan de movilidad con más espacios para el peatón y una red de vías ciclistas y carriles-bus.
En los noventa se producen fuertes movilizaciones en muchos distritos de la capital y municipios de la región para exigir la llegada del metro.
En 2009 se encuentra en ejecución un plan de vías ciclistas de 650 Km., avanza la peatonalización en calles y barrios y la red de metro se cuenta entre las mejores de Europa.